О целях и задачах автомобильного завода в день его рождения
На автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ» выполнены поставленные на 2021 год задачи и намечены цели на текущий. 16 февраля, в день сборки первого камазовского грузовика на конвейере, завод отметил свой 46-й день рождения.
Говоря о поставленных перед предприятием задачах, директор автомобильного завода Антон Сарайкин отметил, что важно было сразу определить приоритеты. «В первую очередь необходимо «расшить» процесс сдачи автомобилей. Нередки были случаи, когда машины стояли в очереди на линию испытательных стендов, на трек, ямы и так далее. Удалось оперативно оборудовать дополнительные смотровые рамы, перераспределить поток автомобилей, установить дополнительное оборудование, а главное – стабилизировать коллектив водителей-испытателей. Мы изменили систему мотивации персонала. Важно было нацелить работников на выполнение плана, и это удалось сделать», – подчеркнул Антон Сарайкин.
Второй шаг – перебалансировка конвейера. За прошедший год удалось внести много технологических, организационных изменений на рабочих местах: как на главном сборочном конвейере-1, так и на ГСК-2. Особое внимание уделялось темпу сборки-сдачи автомобилей поколения К5. В конце 2020 года автомобильный завод сдавал пять автомобилей в сутки, в прошлом году их количество удалось увеличить более чем в два раза, в январе завод сдавал уже по 20 грузовиков нового поколения.
В агрегатном производстве, где изготавливается колоссальная номенклатура деталей, очень помогла кооперация с поставщиками. Весь год велась работа по среднему и капитальному ремонту оборудования, его модернизации. Результат – существенное снижение простоев. Одна из составляющих успеха – улучшение условий труда и быта. В корпусе стало значительно светлее, температурный режим в норме. Отремонтированы все санузлы, располагающиеся между автосборочным и агрегатным производством.
«Сейчас перед коллективом завода стоит цель обеспечить стабильное выполнение темпа 210 автомобилей в сутки при увеличении доли сборки КАМАЗ-54901 до 35-40 грузовиков. Во втором полугодии в серию будут выводиться новые представители поколения К5 – тяжёлые самосвалы, – рассказал о задачах на текущий год Антон Сарайкин. – В этом году необходимо запустить линию катафорезной окраски. В новую камеру будут направляться детали, которые сейчас окрашиваются на трёх линиях, расположенных в цехах карданных валов, оригинальных деталей, передних осей. Внедрение нового комплекса катафорезного грунтования с покрытием жидкой эмалью позволит обеспечить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия не менее 1500 часов в соляном тумане». Помимо этого сейчас ведётся отладка линии End of Line, в тестовом режиме эксплуатируется MES. Их запуск позволит значительно стабилизировать качество продукта.
Следующая новость: Состоялись зимние соревнования по картингу на Кубок команды «КАМАЗ-мастер».
- 4320-3414056-10
- Наконечник тяги трапеции прав. (усиленный М22)
- 4320Ф-3402073-10
- К-кт карданов рулев. управления (Борисовский руль)
- 236У-1700003
- Коробка передач (двигатель ЯМЗ-236, 238 ) Урал (двухдисковое сцепление)
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) – ключевой элемент всей системы, расположенный на крышке вакуумника.
Энергетический аккумулятор — это пневмомеханический прибор. Одна их важных частей тормозной системы
Тормозная система – ключевой элемент безопасности транспортного средства и дорожного движения. Непос
Коллектор — это часть автомобильного ДВС.
Ведомый диск сцепления — деталь, конструкция которой состоит из: -Диска. Это главный компонент. -П
Пневморессора - важнейший элемент автомобильной подвески